Verleden Geschiedenis
Het begin
van een legende
Het verhaal van Porsche begint niet met een auto, maar met een ingenieur die geobsedeerd was door de vraag hoe het beter kon.
Van een klein ontwerpbureau in Stuttgart tot een van de meest begeerde automerken ter wereld: de eerste decennia legden alles vast wat Porsche vandaag nog is.
De oprichter Ferdinand Porsche
Een ingenieur voor alles
Ferdinand Porsche (1875–1951) was al een gevierd ingenieur voor er ooit een auto zijn naam droeg. Rond 1900 bouwde hij met wielnaafmotoren een van de vroegste elektrische en hybride voertuigen, en in de jaren dertig tekende hij mee aan de Volkswagen Kever.
In 1931 opende hij in Stuttgart zijn eigen constructie- en adviesbureau. Dat bureau ontwierp aanvankelijk voor anderen; de eigen sportwagen zou pas na de oorlog komen.
Tijdlijn Mijlpalen
Van 356 tot vandaag
De Porsche 356, ontworpen door zoon Ferry Porsche, is de eerste auto die de naam Porsche draagt. Met een boxermotor achterin, eerst handgebouwd in het Oostenrijkse Gmünd, daarna in serie in Stuttgart-Zuffenhausen.
Op de autosalon van Frankfurt debuteert de opvolger, getekend door kleinzoon Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche. Ze zou het gezicht van het merk worden: de 911.
Het familiebedrijf wordt omgevormd tot een aandelenvennootschap (AG). De familieleden trekken zich terug uit het dagelijkse bestuur en richten zich op het aandeelhouderschap.
De 959 toont met vierwielaandrijving en dubbele turbo hoe ver Porsche technisch reikt. Ze geldt jarenlang als een van de meest geavanceerde auto's ter wereld.
Met de Cayenne, de eerste SUV, verbreedt Porsche zijn reeks drastisch. Commercieel een schot in de roos dat de toekomst van het merk veiligstelt.
Porsche keert terug naar de beurs in een van de grootste beursintroducties die Europa had gezien, een teken van de status die het merk intussen had bereikt.
1963 De geboorte van de 911
Waarom geen 901?
De 911 zou eigenlijk 901 heten. Maar het Franse Peugeot had de rechten geclaimd op autonamen van drie cijfers met een nul in het midden. Porsche verving de middelste nul door een één, en zo werd de 911 geboren.
Een detail uit noodzaak, dat uitgroeide tot een van de bekendste namen uit de autogeschiedenis.
Verder: de iconen